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【一带一路故事】“改线段”的冲击波
来源:水电十一局 作者:高建军 时间:2019-10-15 字体:[ ]

横亘在玻利维亚国家四号公路圣克鲁斯至亚帕卡尼市之间的Buena Vista公路改线段,业主单位7月初才将部分路权移交,这对正在全力确保明年5月工程移交的MY69公路项目部来讲,施工压力陡然倍增。为力争10月份拿下改线段,项目部再次分兵,并派李青松担任改线段总指挥。

35岁的路基三工区主任李青松不仅具有二级建造师资质,而且从2002年参加工作就浸泡在各类道路施工的锻造中,长期公路建筑的历练,让他对中、外道路施工标准、规范、技术指标早已捻熟于胸,以至于个别细节的规范张口就来。在改线段的突击中,他和团队又递交了一份令各方满意的答卷。

改线段4公里长,最大路面宽23米,最大开挖深度9.3米,最高填筑8.3米,共有31.5万方的土方工程需要完成。短短改线段不仅涉及高边坡开挖、地下水处理、软基换填、以及一座桥梁架设和6道约500米的箱涵、管涵浇筑,还要做好进、出口分离式和整体式的路基处理、绿化带、围网、盲沟及检查井等,其中最艰巨的是:所有分项工程均在“原始深林”的软基中实施。

改线段的茂密植被下隐藏着大小溪流,只有揭开厚厚的腐殖土才能摸清地表水系、原有冲沟、暗流的来龙去脉,这些长年浸泡后的地表软基深浅难测,许多地方看似坚硬却险象丛生。软基处理本来是一件稀松平常的工作,但经历了大小车辆的多次沉陷,以及开辟40米进场路段就需要反复垫路、设备救援后,能保证各种设备站到位就是万幸。然而更让人难以招架的是丛林中的蚊蝇、虻虫、毒蛇和有毒植物的干扰,尤其是无孔不入的小蚊子,总能在你挥汗如雨间疯狂饱餐,脸上、脖子和手背留下的无数血红大包让你在半夜才慢慢体验奇痒的闹心。有毒植物更是让人步步惊心……

如何快速开局,一时间成了7月5日打响穿越茂密丛林改线段施工的主题。

为找准切入点,四名中方人员分兵把守。西语大伽董哲和责工丁元辉,担纲路面清表的先锋官,他们每天挎着工具包,带着图纸等作业工具、药品,穿戴护脸、护颈装备就出没于工地,伐树清表、软基引水、开挖填沟、大石填筑等,每迈进一米都付出巨大代价。为打通被冲沟、暗流和积水分割的地表能尽快连接起来,有着丰富构筑物施工经验的朱玉涛,始终蹲守在10多米阴暗潮湿深沟的最底部,衣裤干湿交加、裤子犹如水囊、毒虫叮咬后稠密的红包让他都“胖”了起来,但凭着对各类复杂地形基础处理和每条约80米的地涵近乎完美的浇筑,让监理们在感叹他对地质处理的坚实中更敬佩他对质量的把控……

清表后地势起伏的17米高差,让劈山填沟大规模挖、填方施工凸显出来。测量出身的李青松专门将整个路段每隔100米制作一个标牌,让“原始深林”道路雏形上的每个点都清晰明了;中线、边线、高边坡边境、开挖高度等都用路牌进行点标识,使散发着土壤芳香的每个点都被经纬网“罩”住了。

软基是基础处理的顽疾,更何况改线段地处降雨充沛地区,又是多年形成了大小不等、深浅各异的沼泽地,对长期浸泡的沼泽地必须在疏浚后才能进行淤泥开挖、腐土清除,并置换清洁土才能保证路基基础的压实度。面对浩大工程量,李青松结合多年施工经验和勘测数据,采用分而治之切段突破。他采用先开挖临时排水沟,疏排地表积水,降低水位;在浅填段挖除部分淤泥换填河沙,深填段衬垫河沙后改用挖方土回填;高边坡开挖出水量大,采取先开挖两侧至路基顶,盲沟疏导路肩山体水源,预埋管将暗流水系导流至涵洞和盲沟中。一套组合拳下来,让原本茫然的监理们看到了路基基础层处理的实效,争论被数据征服,转变也从厘清思路中开始折服中方对特殊地带的质量控制。

李青松性格开朗、诙谐、爱开玩笑,但在改线段施工期间,他犹如灭火队员,不断协调着人、机、料等各种资源、解决着各类技术问题,推进着各节点目标的落实。为让挖、填方路段能快速实现土方平衡,他根据重点作业面将各类雇员分成若干作业组,并根据工作量大小难易程度分配给各带班工长。8名操作手、31名司机及黄油工、旗手等各司其职,不间断地往返拉土上料、弃土倒运,以及基础料、反滤料的运送最多达537车/天。改线段施工面上反铲削坡、深沟填筑,路基翻晒、路面碾压等各种作业环环相扣、机声隆隆、车流滚滚,“蚂蚁搬家”更是此起彼伏……

为抢在10月雨季前结束土方施工,三个月来他们白班干到21点已成常态,最晚甚至凌晨2点,上料几乎24小时连轴转。加班,雇员一般是不太情愿,尤其节假日和周日,但李青松总能调动大家的干劲,他利用WhatsApp群把雇员们都加进来,在群里部署工作、安排生产,此举不仅提高沟通效率,也让雇员即时汇报现场进度,还能关注各类动态、解决诉求。改线段的快速变化,让平日作风散漫的监理们也逐渐追随中方高强度工作拍节,配合量方、协助验收、方案审批等,改线段加班加点成了监理各部门互动的常事。

19万方的开挖、铲除了一座座山包,12万方的填方、又抚平了一道道沟壑。改线段形成的强力冲击波不仅给“原始深林”画上了漂亮的公路弧线,也让中方团队秀出了“肌肉”;在冲破雇员、监理们多年固有理念的同时,更让他们在心底震撼中产生了强烈的共鸣:“中国速度”所向披靡!



改线段施工


李青松在施工现场


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