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蝶变
来源:电建市政公司 作者:付国妹 时间:2019-09-26 字体:[ ]

风格迥异的潇河大桥有一个蝶状的钢拱,项目管理团队助力它“化茧成蝶”,它也见证了一个团队的“蜕变”成长。

——题记

8月份,到市政公司晋中市潇河大桥项目送清凉时,潇河大桥已经完成全桥吊装工作,大桥中央刚合龙不久的抛物线型钢拱,宛如一只破茧而出的蝴蝶,振翅欲飞。


建设中的潇河钢桥

作为市政公司晋中市综合通道PPP项目中的重难点工程之一,潇河大桥独揽多个“之最”——目前国内最宽的钢结构桥梁,也是市政集团成立以来所实施的工程量最大、跨度最大的钢结构桥梁工程。任务重,工期紧,安装公司党委书记鞠子强担任项目经理,从各项目调兵选将,3日内便组建了强有力的项目班子。 2018年4月30日,所有管理人员“跑步”进场。5月1日,项目召开首次会议,明晰努力方向。这是一次凝聚斗志、谋划未来的重要会议。

力量源于信心 方案出于科学

万事开头难,摆到大家面前的第一道难关是潇河大桥安装方案的编制。根据住建部安全管理规定,潇河钢桥施工过程的钢箱梁支撑体系和安装与吊装两项分部工程为危险性较大的分部分项工程,需要分别编制安全专项施工方案。因为项目为PPP模式工程,施工方案的表述对后期商务结算影响颇大,一旦描述不合理将为结算埋下隐患,加之无相似工程案例可借鉴,大家深感方案编写无从入手。

无论如何,工作是要不折不扣地推行下去的。经验不够,“学习”来凑。项目启动“走出去千里寻师,请进来拜师学艺”计划,一方面充分利用公司内部资源,邀请公司相关专家进行指导,二是积极利用社会专家审核指导,三是参观类似工程结合本工程特点,发挥自身多年钢结构制作安装专业优势。

通过到太原北中环桥、摄乐桥,成都云龙湾、天宝湾桥等相似桥梁工程现场参观学习,项目团队从感性认识到理性认识都有了质的飞跃。年轻的小伙子们发挥各自专业特长,分别从技术、进度、质量、安全、商务等角度去审视方案,在学习修炼中破雾前行。头脑风暴是年轻人的特点,化解风险是年长人的经验,新老力量有效结合,形成推动科学决策的强大合力。

从类似工程的学习借鉴,到本工程的探索创新,在项目团队密集的讨论声中,会议室偌大的白板上密密麻麻的书写痕迹层出不穷。6月份,正直高考阶段,项目小伙子常常相互调侃道:“有编写方案的毅力,当年都能考上985高校了。”许多次修改完方案,天已大亮。通过反复的推翻论证,年轻人的知识储备不断丰富起来,信心也随之增强。

不逼自己一把,永远都不知自己有多优秀。2018年7月22日,是一个值得纪念的日子。经过大家不懈努力,项目部编制的潇河桥钢箱梁支撑体系、安装及吊装两个安全专项施工方案,得到了评审专家组一致认可,予以一次通过。

世上没有白走的路,每一步都算数。项目常务副经理韩付锐说:“在反复的方案编写论证中,大家掌握的远不只是最终确定的施工方案,而是大量的施工管理方法。”项目计划合同部负责人杨祖帅也感触颇深:“参与方案编写,让我感觉自己置身于工程的动画建设中,模拟演示了许多遍。项目未建,但已知建设过程和建成后的模样。参与到项目整体建设中,我学习到更多合同管理之外的项目管理工作。”

天时地利“控线型”

跨过第一道坎,后面的难关也接踵而至。潇河桥长370米,宽57.6米,钢结构重量13600吨,主桥设计线型为不规则曲面,桥中间钢拱线型复杂。无论是支撑基础、箱梁组装,还是钢拱安装,线型控制成为潇河钢桥实施的又一技术难关。

首先是线型坐标的计算难关,分管技术的张超说,最初面对设计原始线型及拱度曲线,非常茫然,甚至都不理解“横向预拱度”这一专业术语。在后来持续学习与实践时,通过与设计、施工单位及第三方监测对钢箱梁、钢拱测量控制点进行讨论分析,才熟悉了关键控制要素。潇河钢桥主桥设计成桥线型是桥两端的坡度线与中间半径8000米的弧度相切线,实际安装却要考虑纵向、横向双向预拱及钢板厚度差等多种因素。整个桥梁安装共设置5000余处测量控制点。钢拱线型无规律可循,再加上是变截面结构,从下料制作开始就需考虑线型控制,在编程时考虑预拱后植入相切圆进行计算;从钢拱中心处换算至顶底板数据,好像在空中绕了几个圈,尤其是换算过程是先加预拱值还是先植入相切圆,大家争得面红耳赤,各执己见。通过大量的计算并建立模型进行取值,历经许多个不眠之夜,对全桥各个制作、安装主控数据进行分析、验算,确保制作质量和安装精度,张超对主控关键点的坐标已经了然了于心。

第二个难点,是线型测量。项目提前策划方案,安排测量员到成都水电七局云龙湾、天保湾,太原市太钢跨铁路旋转钢桥等类似钢桥安装现场学习,并邀请其他项目有经验的测量人员到项目指导。


建设中的潇河钢桥 摄影/付国妹

项目购买了精度相对较高的全站仪,安排80后小伙辛玉宽负责潇河大桥测量工作。辛玉宽虽然有过9年水平仪测量工作经历,对于全站仪的操作使用却是陌生的。面对即将担当起的测量重任,辛玉宽感觉压力山大,但是可以学习一项新技能,辛玉宽深知机会难得,也学得特别用功。小伙子拿出高考冲刺的精气神,白天跟测量“师傅”学习全站仪使用方法,晚上再回忆整理笔记。利用一周时间,辛玉宽掌握了测量控制网的建立、全站仪的使用及安装测量的应用。师傅领进门,修行在个人。在接下来的时间里,辛玉宽一边工作实践,一边利用业余时间,继续学习充电。

千里之行,始于足下,踏实肯干,永远是做好一切工作的前提。潇河大桥周围多为庄稼地,不能开车,辛玉宽扛着全站仪,往返于测量点之间,每天平均要走十公里以上。鞋子磨损特别快,小伙子没有向项目申请工作鞋,自己悄悄在网上买了5双鞋子备用。两个月的测量工作后,能够独当一面的辛玉宽,还将测量技术传授给了张超、杨祖帅、武智杰等其他年轻管理人员,带出了一个测量小分队。


辛玉宽在现场测量

为了加强测量过程控制,提高线型控制精准度,项目设立专项质量管理小组,分析总结了影响测量误差的18项因素,通过层层控制,取得了良好效果。由项目“凌空飞渡”质量管理小组共同编制、辛玉宽执笔发布的《提高潇河钢桥纵断面线形质量》,荣获天津市建设系统2019年优秀QC成果“二等奖”,为提高钢桥施工质量积累了宝贵的经验。

我们知道,人们喜欢在结婚、开业时择取吉时,而潇河大桥箱梁安装、钢拱安装也需要精准测算时间,而且,远不是“掐指一算”那么简单。比起为不规则曲线的全桥线型,桥中央全长150米的类似抛物线形的钢拱由变截面六边形组成,线型更为复杂。而且,钢拱安装受焊接、气温、光线、风力等因素影响较大,对测量定位提出了极高的要求。

潇河桥钢拱由13节单元件构成,最大矢高22米,需要自拱脚向中心处对称安装。在钢拱进入现场前,全体施工人员便进入了备战状态,全方位进行测量、监测、定位等各项数据的搜集整理工作。通过全过程三维坐标测量,及对不同温度、光照条件下监测到的各项数据分析计算,掌握了钢拱在各因素影响下的基本变化规律。与此同时,项目还充分利用信息化手段,应用BIM技术模拟钢拱吊装过程,验算合龙线型。经过连续一周的昼夜温差测定、结合钢拱线形检测数据,项目终于确定合拢时间为6月30日。

2019年6月30日,白天温度远高于设计合拢温度。夜幕降临,准备就绪的大桥吊装现场,仍在等待命令。20:00,温度达到设计合拢温度,一声令下,合拢段缓缓升空,准确定位,一次合龙成功。项目全体参建人员难掩心底的喜悦与激动,在朋友圈、项目群分享“攻坚克难汗洒潇河,蓝天白云彩虹飞架”的壮丽图片,向党的生日献礼。

经历都是成长的垫脚石

虽然对潇河钢桥实施难度早有耳闻,出差之行却并未听到项目同事们的抱怨之声,实际上,他们更乐意分享自己成长的喜悦。就像破茧而出的蝴蝶,宁愿把阵痛化作前行的力量,只想将蜕变后的美丽展现于别人。

武智杰,93年小伙儿,项目上年轻的安全总监。在武智杰心里,确保潇河桥安全施工永远是头等大事,为了能全身心投入到安全管理工作中。武智杰坚持盯靠在现场,靠严谨的安全管理制度和科学的安全措施,实现了近500余次大型吊装工作零事故。他一边实践,一边把平时好的安全管理方法梳理记录下来并认真总结,武智杰与杨祖帅主写的《浅谈潇河桥钢结构箱梁安装吊装设备选型与应用》获得中国电力建设企业协会优秀吊装论文二等奖,为大型钢箱梁工程吊装实施积累了宝贵经验。


武智杰在施工现场协调安全吊装工作

除了为项目安全实施保驾护航,武智杰告诉我,他还有其他意外的收获:“一是成功减肥,‘收腹术’已练至炉火纯青,二是脸皮磨‘厚’了,沟通协调能力有所提高。”

武智杰“收腹术”的练就,要从箱梁上的“迷你”“人孔”说起。潇河桥由491段箱梁组成,焊接工作量大,而且80%的焊接工作是在箱梁内完成。因此,质量检测、安全检查等一系列工作,也需要在箱梁内进行。桥面上宽度只有280毫米的“人孔”,是进出箱梁唯一的通道。高1.85米、体重180斤的武智杰是项目小伙子中身材最魁梧的,也是进出“人孔”最大的“困难户”。

密闭狭小的箱梁空间,电气线路繁多,是安全巡查的重点对象。每次进入箱梁,武智杰都要用力收紧肚皮,才能把自己“塞”进去。冬天的晋中,温度低至零下18摄氏度,衣服穿得厚,小伙子们不得以先脱掉外套,“通关”人孔。所以,为了方便工作开展,项目小伙子开始集体减肥,武智杰成功减肥十几斤。


“通关”人孔 摄影/付国妹

武智杰说,自己的协调表达能力,一部分是被各分包队伍“磨”出来的,一部分离不开项目领导们的用心培养。“项目领导常常告诫我们,对外沟通协调的时候,能否在有限的机会、有限的时间里,用最简练的语句准确传情达意尤为重要。所以,他们经常创造机会,锻炼我们几个年轻人的语言表达能力。在召开各种会议时,项目要求每个人限时发言并说出关键词。

培养“一专多能、复合型人才”,也是安装公司人才培养的努力方向。负责潇河桥焊缝探伤工作的张超说,自己到项目最大的进步,一是提高了独立解决问题的分析能力,二是提高了配合团队的服务能力。“项目领导经常提醒我们,一定要强化过程控制,注重事后总结,工作中不怕犯错,但一定要知道错在哪里,不在同一个地方跌倒。”为了加强焊接质量管控,张超加强了焊前焊中焊后全过程监控,从外界天气变化到人为因素逐一统计分析,查找出影响焊接质量的可控要素和不可控要素,探索创新了提升焊接质量的有效措施,并编写《提高潇河桥钢箱梁现场低温焊接一次检验合格率》,荣获天津市建设系统2019年优秀QC成果“二等奖”。在丰富焊缝无损检测经验的同时,张超已经养成随时总结反省的工作习惯,并把这份习惯应用到生活中。

下过项目,呆过车间,有10余年探伤工作经验的张超,对于做好焊缝探伤工作游刃有余。在潇河钢桥实施中,通过对重点工序与环节的控制与管理,张超的无损检测技术得以大幅提高,但是小伙子没有闲下来,他把领导的话牢记在心里:“要多学多做,干得多才能会得多”。“辛玉宽教会了我使用全站仪进行测量,杨祖帅传授了我许多商务管理、经济管理相关的知识……”张超更多提到的是项目其他同事的名字,感激之情也溢于言表。兄弟齐心,其力断金。张超的言语,总能让我感受这个项目团体昂扬向上、团结奋进的精神风貌。


张超(右)同施工人员交流提高焊缝质量的措施

小荷才露尖尖角

项目会议室展板上“不忘初心讲奉献,牢记使命谋发展”红色大字格外醒目。“建好桥,带好人”,屠总的谆谆之言,也一直是安装公司践行的使命与初心。

2018年4月份,安装公司先后承接晋中潇河大桥和津石千里堤大桥两项钢桥工程。为了开拓桥梁市场,做好人才培养,在组建项目班子之初,安装公司就根据两个项目的特点,作了明确细致的人才培养规划。技术难度更大的晋中潇河桥项目,致力培养一批项目经理、项目总工,所以选派了学历更高、专业更强的年轻人员;津石项目侧重培养生产管理型、专业技能型人才,所以主要抽调于生产车间技术骨干。

念念不忘,必有回响。目前,津石项目主体施工已完成,潇河桥工程也在有条不紊地推进着。更而令人欣慰的是,通过项目历练,潇河桥项目副经理韩付锐、张龙新等年轻管理人员已快速成长起来。2018年10月,为了更好地加大培养力度,任命韩付锐为晋项目常务副经理,抽调晋中项目副经理张龙新担任津石钢桥项目常务副经理。2019年3月,任命晋中项目综合部主任屠荣越为晋中南环六座人行天桥工程项目经理,抽调津石钢桥项目安全总监马振坤担任项目常务副经理。晋中潇河桥项目成为年轻人成长的孵化器。

“虽然放弃了出国挣钱的机会,但学到了专业技术与管理知识,知识比金钱更宝贵。”英语六级的屠荣越感慨地说。

若想成其事必先利其器。初任人行桥项目经理的屠荣越,深感肩上责任重大。学着独自管理一个项目,需要考虑的事情很多,他开始认真思考如何才能把项目干好。“良好合同履约,实现经济效益与社会效益,是项目经理首要任务。”屠荣越这样想,也是这样做的。

在已经通车的道路上架设人行天桥,施工用电是一个难题,屠荣越通过调查附近村子村委会、分析现场车流情况,创造性的实现了“网电与自发电相结合”的措施,为项目节约成本3万余元。

4月底,人行天桥开始铺装桥面,每座桥设计有大理石雨水篦子。市场上没有成品雨水篦子,定做加工价格昂贵,屠荣越一番思考,买来大理石板自行加工钻孔。首件样品监理连连肯定:“很规范也很美观!”一项小改小革为项目节约成本2万多元。

“麻雀虽小,五脏俱全”。六座人行天桥穿过5个村庄,间隔距离远,施工作业面分散,协调管理工作量非常大。沟通协调是屠荣越的强项,虽然工作中经常与施工人员意见不一,但是,他坚持原则,尊重建议,能够就事论事以理服人,在施工队伍里树立了较好的威信,施工人员愿意听从这位“小朋友”的安排。

屠荣越到项目最深的感触,就是再一次验证了自己的人生观和价值观:想做事,先做人。做人,要担当负责,要胸襟开阔,要尊重他人,要宽猛相济,方可凝聚起团队力量。目前,六座人行天桥已经通过初步验收。

项目上的“家”文化

说起项目上的“家”文化,要先从勤俭持“家”的张洪福师傅说起。

时间倒退到出差当天。综合办副主任张洪福师傅开车回德州办事,顺便带我们去项目。路过德州开发区时,张师傅说晋中市蔬菜太贵了,准备买些蔬菜带回项目,我颇有震撼地为张师傅这种勤俭持家的“好管家”而感动,连日常蔬菜采购,都这么精打细算,晋中项目职工的成本意识可见一斑。

晋中项目年轻的管理团队“get”到的不仅有建桥技术,还有“厨艺”。

到达项目时,天已将黑。我们三个人一起提菜到厨房,迎接我们的却是这样一幕场景:项目上的张淑枝、苏启珍阿姨正在洗菜炒菜,忙得不亦乐乎。谈笑中我才知道,项目厨师有事请假了,所以最近都是大家自己做饭,小伙子们七嘴八舌地聊到,闲暇之时,大家都会抽空一起做饭,一则增进感情,二则掌握厨技,小到生活,大到管理,团队精神就是这样从点滴练就的。

克难攻坚,只为一朝蝶变

项目简陋的办公室墙面上,只有两块牌子,一块企业宗旨:“质量第一,用户至上,信誉为本。”另一块写着团队精神:“特别能吃苦,特别能战斗,特别能奉献。”项目用心甄选的字句,也是项目团队精神风貌的真实写照。他们能够谈笑风生地一起炒菜,也能通宵达旦一起技术攻关。

潇河钢桥400节箱梁,91节横梁,13节段钢拱,每一个节段都属于超重超大件。从首吊成功,到钢拱合拢成功。项目常务副经理韩付锐说:“钢桥的每一块钢板,每一个节段,每一颗螺栓,都凝结着项目员工的汗水与智慧,看到一件件的钢板材料腾空变成飞架的钢桥,还是蛮有成就感的。”

成就的取得,也离不开项目团队家人的大力支持。一个萝卜一个坑,为了不耽搁工作,充分抓住这次学习的机会,杨祖帅得到女朋友的理解,曾两次推迟婚期,如今的他通过现场各种历练得到了全面发展,技术的掌握促进了商务能力的提升,可以说做到了一专多能;韩付锐生病的妻子毅然支持他留在项目,从钢桥制作到安装,保证了项目的进度与质量;技术员张超,最初被调去项目时,家里正有生病需要照顾的老人,还有嗷嗷待哺的幼子,妻子一边照顾老人孩子,一边忙于工作,却从没报怨他不能分担。

张淑枝说,接下来还有钢拱拉索的调整、支架拆除控制等诸多技术难关,丝毫懈怠不得。但是,在项目团队严谨不服输的表情里,我同样看到了坚定与自信,那自信里,是项目团队一路“闯关斩将”积攒的勇气与底气。

潇河钢桥的实施,为大型钢结构桥梁施工总结出了系统科学的施工技术,培养了一批专业技术管理人才,对市政集团开拓市政钢结构桥梁市场有着深远的意义,也为安装公司转型升级奠定了基础。

潇河钢桥是连接太原到太谷及二广高速的主要干道,风格迥异、外柔内刚的潇河钢桥,桥面宽阔似军舰,桥两侧的人行桥起伏如船舷,桥中央流线型钢拱则如展翅欲飞的翩蝶。建成后的潇河钢桥不仅为太原、晋中提供极大的交通便利,也将成为晋中一道靓丽的风景线。

我期待下次晋中之行,漫步潇河桥,领略晋中美。


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